极品网红福利视频在线看-激情中文字幕人妻久久-麻豆成人久久精品一区二区三区-亚洲自拍偷拍综合一区

您好,歡迎光臨連云港博大機(jī)械設(shè)備制造有限公司官網(wǎng)!購買消聲器,消音器,吹管消聲器,風(fēng)機(jī)消聲器,首選博大機(jī)械!
行業(yè)資訊     您所在的位置:首頁 > 行業(yè)資訊
環(huán)境噪聲的限值標(biāo)準(zhǔn)是GB9660—1988
新聞來源:    點(diǎn)擊數(shù):1704    更新時(shí)間:2013-9-23    收藏此頁
連云港博大機(jī)械設(shè)備制造有限公司
   國家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于飛機(jī)環(huán)境噪聲的限值標(biāo)準(zhǔn)是GB9660—1988(機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)),適用于機(jī)場周圍受飛機(jī)通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域,分為二類:一類區(qū)域指特殊住宅區(qū)、居民區(qū)、文教區(qū);二類區(qū)域指除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。限值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:一類區(qū)域小于70 dB、二類區(qū)域小于75 dB。注意,標(biāo)準(zhǔn)采用一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)作為評(píng)價(jià)量,用LWECPN表示,單位為dB。標(biāo)準(zhǔn)是戶外允許噪聲級(jí)。
    飛機(jī)環(huán)境噪聲的測量標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 9661—1988(機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲測量方法),要點(diǎn)如下:
1、事前準(zhǔn)備
    GB/T 9661—1988的規(guī)定適用于測量機(jī)場周圍由于飛機(jī)起飛、降落或低空飛越時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。具體包括以下三方面的內(nèi)容:① 測量單個(gè)飛行事件引起的噪聲;② 測量相繼一系列飛行事件引起的噪聲;③ 在一段監(jiān)測時(shí)間內(nèi)測量飛行事件引起的噪聲。
(1)測量條件
    測量應(yīng)在無雨、無雪天氣下進(jìn)行,地面上10m高處的風(fēng)速不大于5m/s,相對(duì)濕度不應(yīng)超過90%,不小于30%。
    測量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方,高于地面1.2m,離其它反射壁面lm以上。但需注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機(jī)標(biāo)稱飛行航線和測點(diǎn)所確定的平面內(nèi),即是掠入射。在機(jī)場的近處應(yīng)當(dāng)使用聲壓型傳聲器,其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到10kHz。
    博大消聲器要求測量的飛機(jī)噪聲級(jí)******值至少超過環(huán)境背景噪聲級(jí)20dB,測量結(jié)果才被認(rèn)為可靠。
    測量儀器的精度不低于2型的聲級(jí)計(jì)或機(jī)場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)及其它適當(dāng)儀器。聲級(jí)計(jì)的性能要符合GB3785的規(guī)定。測量錄音機(jī)及其它儀器的性能參照IEC—561有關(guān)規(guī)定。
2、測量方法
(1) 精密測量
    需要作為時(shí)間函數(shù)頻譜分析的測量。傳聲器通過聲級(jí)計(jì)將飛機(jī)噪聲信號(hào)送到測量錄音機(jī)記錄在磁帶上。然后,在實(shí)驗(yàn)室按原速回放錄音信號(hào),并對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。
    測量前應(yīng)進(jìn)行從傳聲器到錄音機(jī)系統(tǒng)的校準(zhǔn)和標(biāo)定;錄音時(shí),根據(jù)飛機(jī)噪聲級(jí)的高低適當(dāng)調(diào)整聲級(jí)計(jì)衰減器的位置(并在記錄本上記下其位置),使錄音信號(hào)不至過載或太?。划?dāng)飛機(jī)飛過測量點(diǎn)時(shí),通過聲級(jí)計(jì)線性輸出錄下飛機(jī)信號(hào)的全過程。為此,錄音時(shí)要使起始和終了的錄音信號(hào)聲級(jí)小于******噪聲級(jí)10dB以上。在錄音時(shí)要說明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測量條件。
(2) 簡易測量
    只需經(jīng)頻率計(jì)權(quán)的測量:聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器,或用聲級(jí)計(jì)和測量錄音機(jī)讀A聲級(jí)或D聲級(jí)的******值,記錄飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測量條件。
① 測量儀器校準(zhǔn):對(duì)一系列飛行事件的飛行噪聲級(jí)測量前后,應(yīng)該利用能在一已知頻率上產(chǎn)生一已知聲壓級(jí)的聲學(xué)校準(zhǔn)器,來對(duì)整個(gè)測量系統(tǒng)的靈敏度作校準(zhǔn)。當(dāng)聲級(jí)計(jì)與聲級(jí)記錄器連用并作絕對(duì)測量時(shí)兩者必須一起校準(zhǔn)和標(biāo)定。
② 讀取一次飛行過程的A聲級(jí)******值,一般用“慢”響應(yīng);在飛機(jī)低空高速通過或離跑道近的測量點(diǎn)用“快”響應(yīng)。
③ 當(dāng)用聲級(jí)計(jì)輸出與聲級(jí)記錄器連接時(shí),記錄器的筆速對(duì)應(yīng)于聲級(jí)計(jì)上的“慢”響應(yīng)為16mm/s,“快”響應(yīng)為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時(shí)間、狀態(tài)和機(jī)型。
④ 沒有聲級(jí)記錄器時(shí)可用錄音機(jī)錄下飛行信號(hào)的時(shí)間歷程,并在錄音帶上說明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測量條件,然后在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行信號(hào)回放分析。
(3) 測量記錄
    主要內(nèi)容包括:① 測量原件記錄:測量日期、測量點(diǎn)位置、氣溫和10m高處的風(fēng)向和風(fēng)速;② 測量時(shí)記錄內(nèi)容:飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)、飛機(jī)型號(hào)、******噪聲級(jí)。
3、信號(hào)分析處理
(1) 量與單位
Na噪度,單位為吶(moy)。② LPN:感覺噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。③ LTPN:經(jīng)純音修正的感覺噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。④ C:純音修正值,單位為分貝(dB)。⑤ T0:標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,T0=10s。Td:實(shí)際持續(xù)時(shí)間,Tc:等效持續(xù)時(shí)間。⑥ LEPN:有效感覺噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。⑦ LA(或LD):用計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)A(或D)所讀到的聲級(jí)值,單位為分貝(dB)。⑧ LWECPN:計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)。
(2)數(shù)據(jù)記錄、分析與處理
    首先將磁帶上標(biāo)定記錄的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)原錄音機(jī)回放送到分析儀定標(biāo),然后根據(jù)錄音時(shí)記下的聲級(jí)計(jì)衰減器位置,調(diào)整分析器的輸入衰減器的位置,確定飛機(jī)噪聲級(jí),隨后按0.5s的時(shí)間間隔采樣,進(jìn)行1/3倍頻程頻譜分析(頻率范圍是50Hz~10kHz),最后把從50Hz~10kHz中24個(gè)頻帶的聲壓級(jí)Lpst,換算成相應(yīng)的噪度Ni即可計(jì)算出感覺噪聲級(jí),計(jì)算公式是

(8.1.7)

如果頻譜中有顯著純音成分可按GB/T 9661—1988中的附錄B計(jì)算純音修正值。經(jīng)純音修正的感覺噪聲級(jí)LTPN按下式計(jì)算

(8.1.8)

其它主觀評(píng)價(jià)參量計(jì)算方法如下:
①總噪度

(8.1.9)

② 一次飛行事件的******值和持續(xù)時(shí)間
    經(jīng)純音修正的******感覺噪聲級(jí)為LTPNmax,實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td是在******值LTPNmax下10dB的延續(xù)時(shí)間。
③ 有效感覺噪聲級(jí)

(8.1.10)

式中LTPN為Td時(shí)間內(nèi)0.5s間隔的LTPN;對(duì)于T0,10s為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間;nTd時(shí)間內(nèi)的采樣數(shù)。
④ 等效持續(xù)時(shí)間

(8.1.11)

(3) 簡易測量的信號(hào)分析處理
  1. 用聲級(jí)計(jì)讀出并記錄一次飛行噪聲的A聲級(jí)或D聲級(jí)的******值。
  2. 聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器或用錄音機(jī)記錄相應(yīng)飛行事件的事件歷程,記下飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)和飛機(jī)型號(hào)等條件。
  3. 在實(shí)驗(yàn)室分析計(jì)算記錄信號(hào),算出持續(xù)時(shí)間Td(見附錄B)。
  4. 用******聲級(jí)LAmax或LDmax及持續(xù)時(shí)間Td按下式計(jì)算有效感覺噪聲級(jí)LEPN

(8.1.12)

4、一次飛行事件的噪聲級(jí)
    有效感覺噪聲級(jí)LEPN按下式計(jì)算:

(8.1.13)

式中T0等于10s;n是實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td內(nèi)的采樣數(shù)。
    有效感覺噪聲級(jí)LEPN用******感覺噪聲級(jí)表示,如下式所示:

(8.1.14)

在近似情況下取。
    有效感覺噪聲級(jí)LEPN用A聲級(jí)近似表示,見下式

(8.1.15)

式中

有效感覺噪聲級(jí)LEPN用D聲級(jí)近似表示,由下式確定

(8.1.16)

式中

5、一系列相繼事件的噪聲級(jí)
    在單個(gè)飛行事件的噪聲級(jí)基礎(chǔ)上,計(jì)算相繼N次事件所引起的噪聲級(jí)。
(1) N次事件的噪聲級(jí)N個(gè)有效感覺噪聲級(jí)的能量平均值按下式計(jì)算

(8.1.17)

式中LEPN為某一次飛行事件的有效感覺噪聲級(jí)LEPN。
(2) 的近似表示

(8.1.18)

式中

其中為某一次飛行的。
6、對(duì)一段監(jiān)測時(shí)間內(nèi)的連續(xù)噪聲級(jí)的表示
(1) 計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級(jí)LWECPN
    既考慮了一段監(jiān)測時(shí)間內(nèi)通過一固定點(diǎn)的飛行引起的總噪聲級(jí),同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)飛行所造成的不同社會(huì)影響。以一晝夜24小時(shí)定為單位監(jiān)測時(shí)間,LWECPN按下式計(jì)算

dB(8.1.19)

式中LEPN是N次飛行的有效感覺噪聲級(jí)的能量平均值;N1為白天的飛行次數(shù);N2為傍晚的飛行次數(shù);N3為夜間的飛行次數(shù)。這三段時(shí)間的具體劃分由當(dāng)?shù)卣疀Q定。
(2) LWECPN用A聲級(jí)表示

(8.1.20)

7、機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲等值線圖的制作
    布置機(jī)場周圍測量點(diǎn)時(shí),建議主航道按不大于1km的間隔,側(cè)向按不大于500m劃成網(wǎng)格,在網(wǎng)格內(nèi)取戶外開闊平坦處為測點(diǎn)。記錄不同時(shí)間段的飛行次數(shù),然后按上述的測量、分析、處理方法求出各點(diǎn)的LWECPN。另外,航班周期為一周的機(jī)場,一般監(jiān)測一周,求出平均一晝夜的LWECPN。
    LWECPN的計(jì)算公式如下:

(8.1.21)

式中為一周內(nèi)所有飛行的能量平均值;N1i、N2i、N3i:從周一到周日每天在三個(gè)不同時(shí)間段內(nèi)的飛行次數(shù)。
    獲得計(jì)算結(jié)果后,按5dB間隔劃等噪聲級(jí)線繪制機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲等值線圖,******等值線的噪聲級(jí)應(yīng)小于70dB。表8.1.4為飛機(jī)噪聲計(jì)算噪聲系數(shù)表。
    純音修正計(jì)算過程:
******步:計(jì)算Dj, ii是l/3倍頻帶數(shù),ji+1,i=1相當(dāng)于中心頻率為80Hz的頻帶。Lpsi表示第i頻帶的聲壓級(jí),i的增加相當(dāng)于頻率升高,Dj, i是頻帶j和頻帶i的聲壓級(jí)差,Dj, i=Lpsj-Lpsi。
第二步:當(dāng)滿足|Dj, i-Dj-1, i-1|>5dB,對(duì)Dj, i劃圈。
第三步:若劃圈的Dj, i>0,并且Dj, i>Dj-1, i-1,對(duì)Lpsj劃圈。若劃圈的Dj, i≤0,并且Dj-1, i-1>0,對(duì)Lpsi劃圈。
第四步:對(duì)未劃圈的Lpsi,令Lpsi= Lpsi,對(duì)已劃圈的Lpsi,令Lpsi= (Lpsi-1+ Lpsi+1)/2,若頻帶22的聲級(jí)是劃過圈的,那么Lps22=L21+L21, 20。
第五步:令Dj, i= Lpsj-Lpsi。
第六步:計(jì)算算術(shù)平均值:

(8.1.22)

    當(dāng)i=1時(shí),令D1, 0=D2, 1;當(dāng)i=21時(shí),令D23, 22=D22, 21。
第七步:令,其它j。
第八步:求出。
第九步:求出純音修正C。
   頻率范圍500~5 000Hz中的1/3倍頻帶:當(dāng)0≤F<20,CF/3;當(dāng)20≤F,C=6.7dB。除去500~5 000Hz的頻帶,其余的頻帶:當(dāng)0≤F<20,CF/6,20≤FC=3.3 dB。
第十步:求出******C值定義為純音修正CCmax。

表8.1.4 飛機(jī)噪聲計(jì)算噪聲系數(shù)表


頻帶中心頻率(Hz)

L

m

L0

L

m

Ln

L的低值范圍

L的高值范圍

50

64-91

0.043 48

64

92-150

0.030 10

52

63

60-85

0.040 57

60

86-150

0.030 10

51

80

56-85

0.036 83

54

86-150

0.030 10

49

100

53-79

0.036 83

53

80-150

0.030 10

47

125

51-79

0.035 34

51

80-150

0.030 10

46

160

48-75

0.033 33

48

76-150

0.030 10

45

200

46-73

0.033 33

46

74-150

0.030 10

43

250

44-77

0.032 05

44

75-150

0.030 10

42

315

42-94

0.03068

42

95-150

0.030 10

41

 

L的全部范圍

400

 

 

 

40-150

0.030 10

40

500

 

 

 

40-150

0.030 10

40

630

 

 

 

40-150

0.030 10

40

800

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1000

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1250

 

 

 

38-148

0.030 10

38

1600

 

 

 

34-144

0.029 96

34

2000

 

 

 

32-142

0.029 96

32

2500

 

 

 

30-140

0.029 96

30

3150

 

 

 

29-139

0.029 96

29

4000

 

 

 

29-139

0.029 96

29

5000

 

 

 

36-140

0.029 96

30

6300

 

 

 

32-141

0.029 96

34

 

L的低值范圍

L的高值范圍

8000

38-47

0.042 29

37

48-144

0.029 96

34

10000

41-50

0.042 29

41

51-147

0.029 96

37

總頁數(shù):1  第  1    頁 
上一篇:安徽華電六安電廠2×600MW級(jí)擴(kuò)建工程第六批輔機(jī)設(shè)備中低壓合金鋼管   下一篇:阻性消聲器和抗性消聲器兩大類
【刷新頁面】【加入收藏】【打印此文】返回
聯(lián)系方式
服務(wù)電話:0518-85380391,18071666066,13775446005
郵  箱: bd@lygbd.com,940005259@qq.com
公司地址:連云港市海州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路5號(hào)
版權(quán)所有©連云港博大機(jī)械設(shè)備制造有限公司  |信通網(wǎng)絡(luò)- 連云港網(wǎng)絡(luò)公司 技術(shù)支持  網(wǎng)站管理
冷水江市| 顺昌县| 台州市| 洪洞县| 海阳市| 睢宁县| 托克托县| 朝阳区| 香河县| 平乐县| 伊川县| 应用必备| 楚雄市| 武宁县| 辉县市| 永平县| 乾安县| 乐陵市| 荔浦县| 阿鲁科尔沁旗| 潮州市| 永年县| 马鞍山市| 年辖:市辖区| 昭觉县| 黄平县| 柯坪县| 富锦市| 乐平市| 苏尼特左旗| 罗平县| 兴业县| 南雄市| 茶陵县| 汶上县| 云林县| 伊吾县| 百色市| 平遥县| 宜宾市| 赣州市|