涉及的噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)有：①GB/T 3450—1994（鐵路機(jī)車司機(jī)室允許噪聲值）；②GB/T 12816—1991（鐵道客車噪聲的評(píng)定）；③GB 13669—1992（鐵道機(jī)車輻射噪聲限值）；④GB 14892—1994（地下鐵道電動(dòng)車組司機(jī)室、客室噪聲限值）。涉及的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T 5111—1995（聲學(xué)鐵路機(jī)車車輛輻射噪聲測(cè)量）。
下面介紹鐵路機(jī)車車輛輻射噪聲測(cè)量。
- 事前準(zhǔn)備
測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)是地面基本平坦的開(kāi)闊地帶，傳聲器周圍3倍于測(cè)量距離之內(nèi)沒(méi)有大的聲反射體（如障礙物、小山包、石塊、橋梁或建筑物等）。傳聲器附近不得有干擾聲場(chǎng)的障礙物，傳聲器與噪聲源之間不得有人；觀察者應(yīng)處在不影響聲級(jí)計(jì)讀數(shù)的位置上。
傳聲器與被測(cè)機(jī)車車輛之間，地面應(yīng)盡可能沒(méi)有聲吸收覆蓋物（如耕地、草地等）。在下列條件下不能測(cè)量：①道渣凍結(jié)的寒冷天氣；②地面有雪層；③下雨或下雪時(shí)；④軌面上2m高處的風(fēng)速超過(guò)8m／s。
鐵路背景噪聲（如其他機(jī)車車輛、工廠噪聲或風(fēng)聲等）應(yīng)至少比被測(cè)機(jī)車車輛噪聲低 10 dBA。頻譜分析時(shí)，各頻帶的上述差值也應(yīng)符合這種要求。
恒速測(cè)量區(qū)段的線路應(yīng)符合以下要求：①鋪有碎石道床和軌枕，軌枕下石渣的最小厚度應(yīng)為 0.15 m，石渣應(yīng)同軌枕齊平；②軌道應(yīng)為連續(xù)焊接軌，軌面應(yīng)至少高出測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)地面1.0m以上，且無(wú)擦傷、剝離、掉塊等非正常缺陷；③車速小于 120 km/小時(shí)，軌道曲線半徑應(yīng)不小于 3 000 m；車速等于或高于 120 km/時(shí)，軌道曲線半徑應(yīng)不小于5 000 m；④線路坡度******不應(yīng)超過(guò) 10％0。定置測(cè)量的機(jī)車車輛應(yīng)停放在鋪有軌枕、碎石道床的軌道上，軌面應(yīng)至少高出測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)地面0.5m以上。
機(jī)車車輛條件的一般要求包括：①動(dòng)力機(jī)組處于正常的運(yùn)行工作狀態(tài)應(yīng)符合生產(chǎn)廠規(guī)定；②機(jī)車車輛除乘務(wù)員外不能載物載人，動(dòng)力車輛應(yīng)是正常工況下的質(zhì)量；③測(cè)量時(shí)所有門(mén)窗應(yīng)始終關(guān)閉。如正常工況需要，風(fēng)扇排氣裝置必須完全打開(kāi)。
對(duì)于恒速測(cè)量，測(cè)量前，機(jī)車車輛應(yīng)至少已運(yùn)行 1000 km以上，并經(jīng)多次常規(guī)制動(dòng)，使輪軌符合常態(tài)的良好磨合條件。車輪應(yīng)避免滑行擦傷踏面。該情況應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告中描述。非動(dòng)力貨車及客車的試驗(yàn)編組，其列車長(zhǎng)度應(yīng)至少三倍于測(cè)量距離。機(jī)車可在不掛任何車輛的情況下進(jìn)行單機(jī)測(cè)量。機(jī)車車輛運(yùn)行時(shí)自動(dòng)開(kāi)機(jī)的輔助設(shè)備，如其噪聲對(duì)傳聲器位置的測(cè)量值（A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或倍頻帶及1/3倍頻帶聲壓級(jí)）有明顯影響，則應(yīng)在開(kāi)機(jī)條件下測(cè)量；但如果只是偶爾出現(xiàn)或出現(xiàn)時(shí)間不超過(guò)l 分鐘，或?qū)υ肼暭?jí)以及每個(gè)倍頻帶聲壓級(jí)的影響小于 5 dB，則可不予考慮。
在測(cè)量區(qū)段，試驗(yàn)機(jī)車車輛應(yīng)按下列規(guī)定速度（誤差不超過(guò)土5％）行駛：①機(jī)車車輛******速度的95％，但不得超過(guò)試驗(yàn)線路的******允許車速；②客運(yùn)機(jī)車和客車以90 km／小時(shí)車速；貨運(yùn)機(jī)車和貨車以 70 km/小時(shí)車速；③車速大于150 km/小時(shí)、小于 200 km/小時(shí)的列車以150 km/小時(shí)車速，達(dá)不到時(shí)，應(yīng)在降低 20 km/小時(shí)的速度下測(cè)量。
對(duì)于定置測(cè)量，電力機(jī)車和客車停車時(shí)能啟動(dòng)的所有裝置，均應(yīng)在開(kāi)機(jī)條件下測(cè)量；正常停車運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助設(shè)備應(yīng)在******負(fù)載下測(cè)量。內(nèi)燃機(jī)車測(cè)量要求的工況是：①柴油機(jī)空載、******轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇在最小轉(zhuǎn)速，輔助設(shè)備相應(yīng)負(fù)載，壓縮機(jī)滿負(fù)載；②柴油機(jī)******轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇在******速，輔助設(shè)備額定負(fù)載，壓縮機(jī)滿負(fù)載。裝有空調(diào)或制冷系統(tǒng)的非動(dòng)力客車或貨車，凡停車能運(yùn)轉(zhuǎn)的，均應(yīng)在制造廠規(guī)定的******負(fù)載下測(cè)量。
傳聲器布放時(shí)要求傳聲器應(yīng)垂直指向通過(guò)軌道中心線的垂面。對(duì)恒速測(cè)量，傳聲器應(yīng)置于距軌道中心線垂面 25 m，距軌面高 3.5±0.2 m處；對(duì)定置測(cè)量，傳聲器應(yīng)置于機(jī)車車輛兩側(cè)距通過(guò)軌道中心線的垂面 7.5 m、距軌面高 3.5±0.2 m，并與機(jī)車車輛中心軸線相對(duì)稱處。
- 測(cè)量方法
恒速測(cè)量，應(yīng)測(cè)量機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)的******A聲級(jí)
，至少要測(cè)量三次。如其中******差值大于2 dB，則應(yīng)繼續(xù)測(cè)量，直至該差值小于或等于2 dB。取符合上述要求的兩個(gè)******值的算術(shù)平均值作為被檢機(jī)車車輛的******噪聲級(jí)。如有明顯的純音或脈沖噪聲，應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告中說(shuō)明。
定置測(cè)量，應(yīng)讀取每個(gè)測(cè)點(diǎn)的“快”檔A聲級(jí)，以其算術(shù)平均值作為型式檢驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果。如聲級(jí)波動(dòng)大于3dB時(shí)，應(yīng)測(cè)量至少10 s或大于一個(gè)波動(dòng)周期時(shí)間的等效連續(xù)A聲級(jí)，并以每個(gè)傳聲器位置等效連續(xù)A聲級(jí)的算術(shù)平均值為型式檢驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果。如有明顯的純音或脈沖噪聲，應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告中說(shuō)明。
3、數(shù)據(jù)記錄
檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：檢驗(yàn)性質(zhì)；試驗(yàn)場(chǎng)所、軌道條件以及恒速測(cè)量的軌道磨合過(guò)程；測(cè)量?jī)x器；背景噪聲級(jí)；機(jī)車車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)及其試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，恒速測(cè)量機(jī)車車輛的磨合過(guò)程；輔助設(shè)備及其運(yùn)轉(zhuǎn)條件；機(jī)車車輛負(fù)載；傳聲器位置；“快”檔A聲級(jí)、******A聲級(jí)；時(shí)間T的等效A聲級(jí)及其平均值；噪聲頻譜測(cè)量；存在純音和脈沖噪聲；測(cè)量日期及測(cè)量者。
