有源噪聲控制原理可以研制有源消聲器，一般說來它可以消除兩個倍頻程的隨機噪聲，降噪量在15dB－20dB之間；對于單頻噪聲，降噪量可達25 dB－30dB，典型的消聲頻段在40Hz~400Hz之間。 車廂內部噪聲有源控制：任何類型的車輛，其廂體內部的噪聲拄制除了采用傳統(tǒng)的減振降噪措施外，都可以采用有源控制技術降低低頻噪聲，而且高級轎車，裝甲車、坦克等軍用車輛對有源控制技術的需求極為迫切、車廂內噪聲主要來源于兩方面；①發(fā)動機噪聲、排氣噪聲等車輛自噪聲通過結構振動耦合或透射進入車廂內部；②車輪與地面的摩擦噪聲及外部噪聲（主要是交通噪聲）進入車廂內。對車輛自噪聲的有源控制，由于可以通過拾取車身振動信號或發(fā)動機轉速信號作為參考信號，因此可以采用前饋控制系統(tǒng)。對于車輛外部噪聲的有源控制，獲得參考信號有困難，因此多采用反饋控制。次級聲源的布放方案有兩種：一是將整個車廂作為聲學腔體，在車廂內部放置次級聲源，控制腔內聲能量使之最?。坏诙N方案是在座位返回兩側，人耳附近引入次級聲源，使人耳所在的局部空間聲錨量得到降低。這種有源拄制裝置稱為有源頭靠，它能夠獲得較大的降噪量，但對人的活動范圍有限制，影響了乘客的乘坐舒適性。另外還有有源抗噪聲耳罩、有源吸聲器等。 | 
