新型熱管式冷油器針對汽輪機(jī)列管式冷油器存在的問題，經(jīng)過研制改良后不但解決了油污染的問題，而且冷卻效率高、節(jié)水，便于維護(hù)檢修。 列管式冷油器的結(jié)構(gòu)及存在的問題 列管式冷油器主要由外殼、水室、和芯子組成。由很多鋼管和多層隔板組成的芯子裝在圓形殼體內(nèi)，鋼管的兩端均脹結(jié)在鋼板上。水從水室進(jìn)入管內(nèi)，油進(jìn)入殼體在管束外流動(dòng)。管外流動(dòng)的透平油和管內(nèi)流動(dòng)的循環(huán)水通過鋼管壁進(jìn)行換熱，從而達(dá)到用水冷卻透平油的目的。 由于結(jié)構(gòu)上的原因加之存在腐蝕問題，這類冷油器在運(yùn)行中容易發(fā)生透平油入冷卻水中污染冷卻水的問題。冷卻水受到油污染的后果是十分嚴(yán)重的，也是環(huán)境保護(hù)法所不允許的，受到的經(jīng)濟(jì)處罰很嚴(yán)厲。冷卻水一般使用未經(jīng)處理的河水直接通入鋼管內(nèi)，運(yùn)行溫度經(jīng)常在40℃至50℃，因此鋼管內(nèi)表面不可避免的結(jié)垢，影響傳熱，并且冷卻水中的泥沙和微生物容易造成鋼管堵塞，將達(dá)不到透平油的冷卻效果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)限制機(jī)組的發(fā)電出力，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。 熱管技術(shù)是一門新技術(shù)，主要用于提高傳熱效率，在電站鍋爐的空氣預(yù)熱器中已廣泛使用。為進(jìn)一步拓寬熱管技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和解決火力發(fā)電廠汽輪機(jī)透平油冷卻器存在的問題，研究開發(fā)了用于冷卻汽輪機(jī)透平油的熱管式冷油器，并成功地應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 熱管式冷油器的結(jié)構(gòu)使油室和水室完全分開，它們之間通過高性能的熱管傳熱。每根熱管傳熱都是獨(dú)立的，油和水均走管外，這樣，一方面使維護(hù)清洗變得容易，另一方面徹底避免了由于管子泄露而出現(xiàn)的油水相混的問題，大大延長了設(shè)備的使用周期，避免了油對水環(huán)境的污染。 | 
